Paano inuuri ang RORO Container ayon sa kanilang paggamit?

Isa: Ayon sa paggamit, ang RORO Container ay maaaring nahahati sa sumusunod na dalawang uri

(1) Ang universal housing container, na kilala rin bilang dry cargo container o general cargo container, ay tumutukoy sa isang ganap na nakapaloob na lalagyan na may matibay na bubong, mga dingding sa gilid, mga dingding sa dulo at ilalim ng dingding, at isang pinto sa hindi bababa sa isang dulong dingding. Ang mga unibersal na lalagyan ay angkop para sa pagpapadala ng karamihan sa mga pangkalahatang kargamento.

(2) Ang Special-purpose na RORO Container ay tumutukoy sa mga pangkalahatan o cargo container na may karaniwang istraktura para sa kaginhawahan ng pagkarga at pagbaba ng mga kalakal nang hindi dumadaan sa dulong pinto, o para sa mga espesyal na layunin tulad ng bentilasyon, kabilang ang mga ventilated container, open-top container, bench container at channel container. 

Dalawa: Ayon sa iba't ibang istruktura, nahahati ito sa sumusunod na apat na uri

(1) Inner column na Lalagyan ng Bahay

Ang gilid na haligi o dulong haligi ay matatagpuan sa gilid ng dingding o dulo ng dingding. Ang kalamangan ay ang ibabaw ay makinis, hindi madaling masira ng pahilig na panlabas na puwersa, at ito ay maginhawa upang mag-print ng mga marka. Mabuti, at maaaring mabawasan ang basa na rate ng pinsala ng mga kalakal, kapag nag-aayos at pinapalitan ang panlabas na panel, ang panloob na lining ng kahon ay hindi kailangang alisin.

(2) Lalagyan ng Bahay sa Outer column

Ang side column o end column nito ay nasa labas ng side wall o end wall, kaya kapag napasailalim ito sa external force, hindi madaling masira ang panlabas na panel, at kung minsan ang inner lining plate ay maaaring tanggalin.

(3) Natitiklop na Lalagyan ng Bahay

Ang mga pangunahing bahagi nito (tumutukoy sa dingding sa gilid, dingding sa dulo at tuktok ng kahon) ay madaling matiklop o mahati. Maaari itong maginhawang buuin muli kapag ginamit muli. Ang kalamangan ay maaari nitong bawasan ang dami ng kahon sa panahon ng pagbawi at pag-iimbak, at pagbutihin ang kahusayan sa ekonomiya ng transportasyon. Gayunpaman, dahil ang mga pangunahing bahagi ay konektado sa pamamagitan ng mga bisagra, ang kanilang lakas ay apektado.

(4) Lalagyan ng pabahay na manipis na shell

Iba sa pangkalahatang istraktura ng lalagyan ng bahay (ang frame ay nagdadala ng pagkarga, at ang panlabas na plato ng kahon at ang frame ay pinagsama o hinangin), ang lahat ng mga bahagi ay bumubuo ng isang matibay na katawan, na katulad ng istraktura ng sasakyang panghimpapawid. Ang kalamangan ay magaan ang timbang nito, at ang buong katawan nito ay makatiis sa nabuong metalikang kuwintas nang hindi nagiging sanhi ng permanenteng pagpapapangit, ngunit ang mga kinakailangan sa proseso ay mataas.