Ano ang mga pakinabang ng hook arm Skip Bins?

Ang hook-arm garbage truck ay nilagyan ng maraming kahon, selyadong at environment friendly, mobile, nakakatipid sa oras at walang polusyon. Isa ito sa pinakamabentang modelo sa mga trak ng basura nitong mga nakaraang taon. Para sa mga manggagawa sa sanitasyon, ang kasalukuyang koleksyon at Skip Bin ay maaaring paikliin ang oras ng paglilinis, makatipid ng 1-2 oras sa isang araw, upang mas maraming oras ang magamit para sa paglilinis ng ibang mga kalye at eskinita . Sa paggamit, tiyak na makakatagpo kami ng ilang mga problema na dulot ng hindi tamang operasyon, kaya ano ang dapat bigyang pansin ng may-ari kapag nagpapatakbo ng trak ng basurang hook-arm?

1. Ang bigat ng basura sa kahon ng basura ay hindi dapat lumampas sa pinahihintulutang hanay ng kotse, kung hindi, magdudulot ito ng labis na presyon kapag nag-iimpake, makapinsala sa mga haydroliko na bahagi, maging sanhi ng pagtagas ng langis, pagdulas ng clutch pulley, at seryosong magdudulot ng pagkasunog ng clutch .

2. Bago ang pag-iimpake ng trabaho, tiyaking ang longitudinal beam ng katawan ng kotse ay matatagpuan sa pagitan ng mga roller ng sasakyan sa likuran ng sub-frame, at tiyaking ang longitudinal center axis ng sasakyan ay tumutugma sa longitudinal center axis ng katawan ng kotse, kung hindi, dapat ayusin ang posisyon ng sasakyan.

3. Kapag nag-iimpake, ang throttle ay maaaring wastong taasan ayon sa bigat ng basurang nakolekta sa kompartimento, upang ang kompartimento ng basura ay maiangat nang maayos upang makamit ang pag-iimpake.

4. Kapag natapos na ang trabaho, ang electromagnetic clutch switch ay dapat na patayin sa oras upang matiyak na ang electromagnetic clutch ay nasa power-off na estado. Lalo na ipinapaalala na kapag naka-off ang kotse, ang electromagnetic clutch ay dapat nasa power-off na estado, kung hindi, ito ay magdudulot ng malaking halaga ng konsumo ng kuryente ng baterya , na magreresulta sa pagkawala ng kuryente na pumipigil sa kotse mula sa normal na pagsisimula.

5. Sa normal na mga pangyayari, huwag ayusin ang presyon ng pressure regulating valve, na naayos bago umalis ang sasakyan sa pabrika.